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2018-09-25 04:15 来源:腾讯

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2018成都车展 专访零跑汽车副总裁赵刚

2018-09-25 13:37:56  来源:中国网汽车
经试点推动、现场会促动、督查带动三管齐下的联动,目前全市11个(县、市、区)中有6个已经当地党委书记办公会议或常委会通过,并由编委办发文,批准设立党外人士服务中心,明确为全额事业单位,核定工作职责并分别配备2-3名事业编制人员。

  2018年成都车展于8月31日正式举行,中国网汽车以及58车有幸对零跑汽车的副总裁赵刚先生进行了专访,以下为专访实录……

  记者:各位网友大家好,欢迎大家关注中国网汽车以及58车在2018年成都国际车展现场为您带来的专访报道。本次专访我们有幸邀请到了零跑汽车的副总裁赵刚先生,赵总您好。

  2018成都车展 专访零跑汽车副总裁赵刚

  答:您好。

  记者:首先请您给我们介绍零跑的参展情况以及展台的亮点有什么情况?

  答:这次活动我们放在成都的潮流风尚之地太古里,在那里搭了一个类似展厅一样的展示区域,同时发布了我们全新的智能座舱,还有S01高续航版本,希望放在那里网友和朋友们方便去体验和研究我们车子。

  记者:接下来能否给网友详细介绍一下零跑首款产品S01具体情况?

  答:一方面大家对零跑了解得比较少,另外可能觉得零跑是一帮钢铁直男在做车子。过去三年多时间零跑也没有做任何的宣传和沟通,自己在扎扎实实做一些技术,我们打造了完整的三电系统,还有自动驾驶平台和车联网平台,是我们利用自主核心技术和知识产权的平台。我们第一款车型S01是两门的Coupe车型,这与现在新势力造车一股脑去做SUV不同,我们主打是智能,我们的母公司大华长期在视频、安防的监控领域和传感器领域有很多积累和大数据算法,甚至在芯片领域也有自己的技术积累。我们这款车子在Coupe车型的基础上做了很多智能化的东西,比如说:它是完全无钥匙进入的,可以通过你的指静脉的识别技术来开启车门,配合人脸识别启动车子。指静脉是比指纹更高级的生物识别技术,每个人的指静脉是不同的,而且它是活体,它比指纹更加安全,几乎无法复制,同时具备防水的优势。我们的车通过指静脉一秒内就可以打开车门进入车辆,长按3秒就可以锁定;另外车内具备人脸识别技术,安全级别更高。同时,我们的S01全车搭载22个高精的传感器,可以实现L2.5级别的自动驾驶。我们规划通过OTA升级,在明年车辆上市之后就可以达到Level3的自动驾驶能力。对于内饰,我们会有全光谱的氛围灯系统,可以任意调解节车内的氛围灯,百公里加速在6.9秒,性能是非常不错的,整个车内设计品质非常好,大家到时候可以实地看一下或者体验一下。车内使用了运动座椅,包裹性非常好,让大家在行驶中减轻疲劳。另外在整车智能方面,技术非常突出,一些基本的我们看到的互联网功能在车里全部都有,这对于我们来说是非常基本的功能。因为我们车载了很多摄像头,可以随时自己去拍摄短视频,或者拍摄照片,通过一键分享,分享到社交媒体里。

  记者:目前许多造车企业,第一辆车一般都会选择市场比较热门的SUV车型,零跑目前的首款车定位是双门轿跑,咱们是如何选择去造这样一款车型,对它未来在市场上的竞争力有什么样的看法?

  答:大家都在一股脑做SUV,我们认为电动车现在去做SUV成本挺高的,大家都知道电池的成本很高,我们的观点是从小往大做,我们的优势是智能。未来电动车给用户提供智能空间,类似智能电子产品。第一款产品我们做了比较个性化的两门Coupe,在这个市场上拥抱这种新事物的人群,我们认为是懂技术的年轻人,并且懂驾驶的,他们需要个性化的车子,所以我们也选择第一款车做了Coupe。我们未来的计划中也包括都市小型SUV,以及中大型的SUV车型。

  记者:您刚才提到关于自动驾驶,我们知道目前零跑的自动驾驶定义是L2级别,将来还会升级到L3,我们得知2020年可以达到L4级别。那咱们零跑在自动驾驶领域的布局以及以后的发展战略是怎么样的?能给我们介绍一下吗?

  2018成都车展 专访零跑汽车副总裁赵刚

  答:自动驾驶技术首先从L2来看,现在的实车就已经提供L2.5级别的自动驾驶,明年通过OTA可以达到L3,到2020年将启动L4、L5的测试,真正的实用化应该是在2023年。通过传感器以及相关的图像识别等等算法,中间有策略部分和执行部分,零跑都是在持续研发中的。像策略部分,我们使用了一枚大华的智能图像识别芯片,现在我们在跟大华联合开发自动驾驶的智能芯片,我们将在明年的Q2开始进行实际测试。我们零跑做自动驾驶平台,希望把整个硬件平台打通,把核心的技术握在自己手里。但这不等于什么东西都自己做,我们也跟其他伙伴们去合作,比如在算法层面,比如刚才提到的激光雷达,我们也会与其他厂商合作。关于激光雷达技术,我们现在紧密地去关注和研究,因为现在一方面是成本,当然还有它的寿命问题,激光雷达未来会成为自动驾驶里面感知体系的一个补充,所以我们不排除在技术比较稳定或者成熟度比较高的时候我们也会引入这个技术。

  记者:零跑S01的营销方式是怎么样的?以及咱们的销售目标有什么样的期待呢?

  答:大家可能注意到零跑没有去做非常大的造势,以及传播。我们认为把更多的精力花在打造车子上,给用户提供更好的智能汽车才是重点,我们希望更精准地跟目标用户沟通,而不是一味的去造势。S01这款新车比较小众,也是很有特点的,我们给自己定了一个小目标。希望在明年这款车能达到1万台的销售量。

  记者:最后我想请赵总给我们介绍一下目前零跑的生产工厂进度是如何的?以及咱们将来交付的话会不会有一定的压力呢?

  答:因为零跑的创始团队、创始人都是做实业出来的,所以我们深深知道做车,我们是敢于创新的,中国人是敢于创新的,长期在IT领域做了很多积累。同时,我们要尊重制造,它是一个客观规律。从一开始我们就在同步建设自己的工厂,这个工厂位于浙江金华,现在已经全面封顶,正在进行设备的安装与调测。我们希望将这个工厂打造成世界级的智能工厂,所以我们选用了全球领先的生产设备,包括工业机器人以及装配线都来自行业顶尖品牌,秉承实业的精神,尊重制造,我们希望在明年逐步开始交付车辆,同时也预计到我们会遇到很多困难,但是我们做好了充足的准备,在明年5月份左右能够实现批量的交付。

  记者:最后感谢赵总接受我们本次的专访,谢谢大家的关注,希望大家有时间能到零跑的展台去看一看。

  答:谢谢,非常感谢。

编辑:于鹏

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