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2018-10-17 10:05 来源:中原网

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昔日风光不再 三峡游吃老本直“掉粉”

2018-10-17 16:44 来源:经济参考报

[摘要] 全长近200公里的长江三峡是世界级黄金旅游线路,得天独厚的自然风光和人文景观吸引着海内外游客。

  全长近200公里的长江三峡是世界级黄金旅游线路,得天独厚的自然风光和人文景观吸引着海内外游客。上世纪90年代末,三峡游达到顶峰,船票“一票难求”,仅巫山县年接待游客量就超过200万人次,三峡游堪称中国旅游的“金字招牌”。但高峰过后却是长期的低谷,入境游客数量连年下滑,三峡游 “风光不再”。《经济参考报》记者近期调研发现,三峡游产品单一、文化内涵缺乏、无序竞争突出、行政分割导致整体规划滞后,整体发展难以跟上消费升级的新变化。

  曾经“一票难求”如今境地尴尬 

  长江三峡是世界上唯一能乘坐游轮游览的峡谷,是我国最早向海外推介的黄金旅游线路之一。在上世纪90年代末达到顶峰后,三峡游的游客数量不断下滑,“金字招牌”日渐暗淡。

  三峡游“遇冷”从游船运营状况可见一斑。长江豪华游轮是三峡游的主要方式,约占总量的70%,其船票价格是三峡游的“晴雨表”,船票降价意味着游客减少。从2006年到2016年,长江豪华游轮内宾船票均价从2850元跌到1600元,跌幅超过40%。2016年,三峡游主线年接待游客量不足百万,市场疲软导致重庆、湖北两地32艘游轮停运。

  2017年三峡游开始“止跌回暖”。中国船东协会长江分会旅游客运专委会执行会长蒋宗金表示,2017年三峡旅游游客数量同比小幅增长,预计2018年也将保持良好势头,达到15%的增长。

  国内旅游消费需求持续增长,为三峡旅游提供了新的“增长极”。据重庆市旅发委主任刘旗介绍,去年一个可喜的变化是,三峡游已经没有过去的淡旺季之分,每天在重庆搭乘豪华游轮的游客超过2500人。尽管入境游客比例下降,但是国内游客数量连续两年增长,三峡游已经从过去的“外宾专享”转型为“内外并重”、以国内游客为主力的旅游线路。

  此外,近年来三峡沿线各地以旅游带动发展的愿望较为强烈,对旅游景区持续增加投入,三峡沿线和腹地出现云阳龙缸、巫山文峰观、奉节三峡之巅等一批新开发打造的景区,为游客通过陆路游览三峡提供了更多的产品选择。“三峡游总体向好,但是还没有恢复往日的雄风。”刘旗说。

  重庆假日国旅副总经理杨顺华说,尽管有起色,三峡游还是“不冷不热”的“温线”,相比20年前船票“一票难求”的火爆,相比它曾经在中国旅游线路中“特级资源”的地位,现在“褪去光环”的三峡旅游,看起来有些落寞。“因为游客少、利润低,三峡游市场缺乏吸引力,不少旅行社现在都不愿意做这条线路。”杨顺华直言。

  缺文化少内涵各自为政难成合力 

  “高峡出平湖”,作为“特级资源”的三峡旅游为何在当今旅游消费需求爆发式增长之际却后继乏力?作为最早的对外旅游“名片”,三峡游“起了个大早,赶了个晚集”,引发不少业内人士反思。

  长期关注三峡旅游的重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏表示,三峡旅游最大的症结之一,是没跟上消费习惯的发展,还在“吃老本”,已不能满足游客追求高品质生活的需求,所以“不进则退”。

  “吃老本”的首要表现是三峡旅游产品结构单一,缺乏个性化、精品化产品。目前,乘坐游轮仍然是游三峡的最佳方式和最大亮点,但七成多三峡游轮产品是重庆和宜昌间三四天水路行程,短线、长线产品较少。

  刘旗说,三峡旅游资源虽好,但皇帝的女儿也要穿衣打扮,三峡游供给不充分,现在人们生活节奏较快,三峡游缺少体验“千里江陵一日还”的“快餐式”短线产品以及长线休闲产品。有的欧美游客说,三峡游三四天的产品行程过于紧凑,“第一天欢迎晚宴,第三天就是欢送晚宴”,感觉“不是在度假而是在坐船赶路”。

  当前,单纯观光的旅游方式已很难满足游客的旅游需求,而本应打好“文化牌”的三峡游却少有文化挖掘和讲述,还在拼景区外在“颜值”建设,缺少文化内涵。重庆工商大学教授赵小鲁表示,从远古巫文化到三国文化、诗词文化,三峡旅游可挖掘的文化极其丰富,但三峡沿岸不少景区还是搞建设的旅游开发思路,以粗放的“门票经济”为主,卖了门票就完事,文化特色活动不足,这种低层次的观光旅游产品已经不能适应市场需求的变化。三峡沿线云阳张飞庙景区一名经理坦言,过去景区“搞文化”就是找几个人扮演张飞、关羽耍矛弄刀,人手不够时他也常客串出演,现在还这样“为了文化而文化”,不仅游客不买账,还有损三峡旅游的形象。

  与此同时,旅游配套设施几十年“不变”,服务滞后。刘旗说,三峡旅游是世界级的游轮配备乡镇级的码头,沿线登岸码头基础设施建设严重滞后,泊位不足,周边环境缺乏打造。外国游客以中老年“银发族”居多,船在沿岸一些码头靠岸后,因为没有电梯,有的老年游客提着行李箱上一百多级台阶叫苦不迭:“这样的三峡游没有舒适可言,不会再来第二次了。”

  更严峻的问题在于,各游轮企业和各景区之间无序竞争突出。蒋宗金表示,近年来三峡游轮船票降幅明显,一个主要原因就是行业内各游轮企业为争抢客源,相互杀价。三峡沿线各旅游景区各自为政,缺乏统一规划,大家“各吹各的号,不是一个调”,导致景区建设、产品包装、市场营销难以形成合力,三峡游被切割成一个个单一景区,无法协调衔接起来,整体魅力打了折扣。如忠县重金打造的烽烟三国大型实景演出,其地点距离游轮码头有近一个小时的车程,腹地景区和游轮没有快捷衔接,只有10%的游客选择去看演出。

  应突出资源特色加强文化述说 

  业内人士建议,三峡旅游亟待统筹出台整体规划和全面提档升级,重塑“金字招牌”,以旅游带动三峡沿岸经济发展和库区百姓脱贫致富,把三峡建成旅游发展、生态保护、脱贫富民的典范,让库区这片绿水青山变成金山银山。

  近年来,随着“长江经济带”发展战略的提出,三峡沿岸各地重新依托三峡特级自然资源,将旅游作为“生态优先、绿色发展”理念的实现路径,三峡旅游迎来前所未有的发展机遇。专家建议,应乘势而上,对三峡旅游全面提档升级,重塑三峡游形象,有力带动沿岸经济发展。

  首先,创新产品体系,打造精品线路。重庆中旅集团总经理廖伟建议,在产品开发设计上向纵深发展,推出分段游、短线游、深度游、休闲度假游等个性化产品和特色产品,形成多层次产品体系,增加库区腹地旅游资源与游轮产品对接。赵小鲁建议,重点突出“高峡”“平湖”“大坝”三大资源特色,全力塑造高峡平湖新三峡旅游品牌形象。

  其次,加快三峡沿线基础设施建设和景区提档升级,培育旅游产业链。蒋宗金建议,在保护沿岸生态环境的基础上,进一步加大对长江沿线各景点港口码头的基础设施投入,并吸引社会资本进入。同时,培育旅游产业链,将过境游变为目的地游,充分发挥沿线地区经济辐射和配套支持作用,以三峡游带动腹地经济发展。

  罗兹柏建议加强三峡游文化述说,在沿线景点和游轮上增加导览系统,并通过声光电等科技手段充分展现,结合实景演出等文化表演,提升文化表现力和亲和力,让游客身临其境“游在其中”。

  此外,专家建议沿线各地深化区域联合、产业联动和行业合作,将三峡旅游品牌整体宣传包装,规范旅游市场,发挥行业协会作用,避免一哄而上和恶性竞争。

(责任编辑:王永芳)

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